近日，据媒体报道，中老铁路开通才半年，根据昆明海关累计监管验放显示，进出口货物超过60万吨，柬埔寨难道将超过越南？报道称中老铁路贸易，货物价值达到64.7亿元，远在货物涵盖农事产品，日用百货，矿产品等2000多种，中老铁路运输网已辐射至老挝，泰国，新加坡等地，那么中老铁路究竟是怎么样一条铁路，它在今后又能发挥哪些作用呢？

图为中老铁路

中老铁路是中国修建的一条跨境铁路，直接通往老外，这条铁路截至目前，累计发送旅客327万人次，其中中国旅客286万人次，老挝段旅客41万人次，发动货物总计403万吨，其中进出口跨境货物64.7万吨，自从这条铁路开通后，日均开行客车43.2列，最高峰开行65列，最高日发送旅客量3.3万人次，在老挝段，已经陆续开通了嘎西，孟阿等4个车站，办理客运业务的车站增加到10个，新购置1列澜沧号高铁动车和1列普通旅客列车。

图为铁路

这条铁路实现了动车与普通列车共线运行，为旅客提供了更多选择，其中在老挝段，日均开行客车6列，高峰日开行8列，中老铁路是一条中国和东盟国家构建起来的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，随着《区域全面经济伙伴关系协定》正式生效，中老铁路物流需求日益旺盛，万象南，纳堆，万荣等车站陆续展开货运业务，积极探索“澜湄快线，跨境电商”中老铁路，中欧班列等铁路国际运输新模式，增强了中老两国跨境运货能力。

国内21个省区市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物种类从化肥，百货扩展到光伏，电子，冷链水果等100多种，已经覆盖到缅甸，老挝，马来西亚，柬埔寨，泰国等10多个国家，这条铁路全长1035公里，其中昆明到老挝万象段位79千米，设计时速200千米每小时，玉磨段到磨憨段，全长507公里，设计时速160千米每小时。

图为中老铁路

这条铁路能修建到老挝，首先是老挝和中国关系非常好，是东南亚国家中，非常愿意与中国进行各类合作的国家，由于中老两国依山傍水，因此自古以来就有深厚传统友谊，当地很多民众都是汉族，到目前两国建交已经超过60年，无论是老挝在战争时期，还是在和平时期建设经济，关系始终睦邻友好，特别是进入2009年后，两国展开全面战略合作伙伴关系。

一方面老挝也是社会主义国家，理念相同，发展道路相近，一方面老挝一直奉行两国全面友好合作关系的对华政策，这也是为什么国家愿意把铁路修建到老挝的关键，根据此前公开的数据显示，中老双边贸易额已经突破39亿美元，目前虽然是疫情防控期间，但是中国依然是老挝最大投资来源国之一，中老铁路只是中国和老挝各项合作中的一个代表，双方还存在很多重要合作项目，这些合作不但能互利共赢，也能影响到我们普通人的生活。