2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为共建“一带一路”的标志性品牌，今年1-9月，中欧班列（合肥）已累计发运班列736列，发运集装箱60282标箱，均同比增长约20%。一列列“钢铁驼队”奔驰不息，中欧班列（合肥）自开行以来，通达18个国家、122个国际站点城市，推动共建“一带一路”经贸合作迈上新台阶，加速推进安徽及周边区域与亚欧大陆各国的经贸往来。

平均每天2列 “钢铁驼队”跑出“加速度”

长三角是我国改革开放的前沿，区域内聚集了众多企业，是我国重要的产业基地之一,也是中欧班列主要货源地之一。

2014年6月26日，合肥市抢抓机遇，顺势而为，开通了我省历史上首条连接亚欧的国家铁路货运通道，首趟班列便是满载50个集装箱的“合肥造”家电产品的列车，开往中亚五国之一哈萨克斯坦的阿拉木图。

2015年6月26日，合肥国际货物班列首次延伸至德国汉堡；2016年12月12日，我省首次迎来中欧班列（汉堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中欧班列北欧线路成功开行；2020年7月9日，合肥中亚回程班列实现零的突破，同时标志着中欧班列（合肥）实现“中欧去回程+中亚去回程”的“双线双向”，进一步丰富了运输品种，提高了服务能力。

从无到有、从少到多、从单向到多向……中欧班列（合肥）开行方向、数量、频次呈现持续增长态势，“钢铁驼队”跑出了“加速度”。

目前中欧班列（合肥）已完成欧盟、中亚、西亚、东南亚、西伯利亚等地区的覆盖，点对点直达德国、俄罗斯、法国等18个国家，汉堡、杜塞尔多夫、布达佩斯等122个站点城市；实现了二连浩特、阿拉山口等七大口岸的全线贯通。

从开行之初每月1-2列的频率到现在的平均每天2列，从30天左右运抵到如今最快时效仅7天（东南亚方向），中欧班列（合肥）的铁路网络正在不断延伸。今年1-9月，中欧班列（合肥）已累计发运班列736列，发运集装箱60282标箱，均同比增长约20%。