今年中秋、国庆假期期间，合肥北站物流基地里，上铁合肥货运中心合肥经营部集装箱班组温景钊一如既往的忙碌，紧盯作业关键环节，保障奇瑞、美的、美菱、江淮等企业定制班列的开出。

定制化班列的时效性更强，减少了铁路场站与目的站点间的周转频次，提供的“门到门”服务使得精准度更高，明显降低企业成本。

“服务范围主要以本土企业为主，服务企业超600家，多家企业贸易额超千万美元。”合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋介绍，将中欧班列与合肥及安徽的主导产业相结合，与核心企业和龙头企业合作，是中欧班列（合肥）的主要货物来源。为此，中欧班列（合肥）根据企业需求开辟了企业定制精品班列，为“安徽造”“合肥产”产品出口构建快捷、高效的货运通道。以江淮为例，依托中欧班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100个国家。

大到家电、汽车光伏等产品“专列”，小到插线盒、衣袜鞋帽等生活日用品也是中欧班列（合肥）车厢的“常客”，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国外市场。专列灵活的运输方式，与空运、海运相比更具优势。

有去就有回。欧洲返程的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。截至目前，仅合肥内陆港子公司为贸易主体，一年以来就通过运贸一体方式为中盐红四方、辉隆股份、淮北矿业等省内企业提供原材料进口近2万吨，实现进口贸易额6000余万元。

“今年截至9月底，回程中欧班列同比增长超过46.9%，中欧班列重去重回双向开行实现集装箱充分利用，提高了班列运输效率。”中国铁路上海局集团有限公司货运部多式联运科副科长李琳表示。